Новы пікап Rongguang

Паведамляецца, што новы пікап Rongguang будзе мець большы памер кузава і вялікую грузападымальнасць. У прыватнасці, даўжыня новага аўтамабіля складае 5905 мм, а колавая база - 3350 мм. Акрамя таго, новы аўтамабіль будзе даступны ў аднараднай і двухрадковай версіях з памерамі грузавых адсекаў 3690 мм і 2990 мм адпаведна, а шырыня павялічана да 1800 мм. Акрамя таго, вышыня аднарадковай версіі складае 1990 мм, у той час як вышыня двухрадковай версіі складае 2010 мм.

Што тычыцца грузападымальнасці, то бензінавая версія мае намінальную грузападымальнасць 1694 кг і 1475 кг адпаведна на аднарадную і двухрадковую, у той час як версія на СПГ мае намінальную грузападымальнасць 1555 кг і 1335 кг. Акрамя таго, у новым аўтамабілі аптымізавана канструкцыя грузавога адсека са стандартнай партальнай рамай і дадатковымі апорнымі пласцінамі, дададзенымі да бакавых панэляў грузавога адсека для фіксацыі. Акрамя таго, якасць грузавога адсека таксама была палепшана з выкарыстаннем тэхналогіі прэсавання ролікаў для павышэння калянасці на 16%. Пярэдняя частка грузавога адсека злучана з папярочнай бэлькай рамы балтамі, а ніжняя бэлька выканана з 48% высокатрывалай сталі. Працяглая эксплуатацыя вялікагрузнага грузу гарантуе, што бакавыя пласціны не дэфармуюцца, а ніжняя пласціна не разбураецца, што робіць яе больш надзейнай і даўгавечнай. Акрамя таго, на ўсіх шасці колах новага аўтамабіля ўстаноўлены спецыяльныя звышмоцныя шыны 185/R14LT з грузападымальнасцю да 730 кг на шыну.

Што тычыцца магутнасці, то бензінавая версія абсталявана 2,0-літровым чатырохцыліндравым рухавіком з максімальнай магутнасцю 100 кВт і максімальным крутоўным момантам 192 Н·м; Версія CNG абсталявана спецыяльным рухавіком Wuling Liuji 2.0L CNG, сумяшчальным з бензінам і прыродным газам, з максімальнай магутнасцю 106 кВт і пікавым крутоўным момантам 200 Н·м у стане паліва; Максімальная магутнасць у газавым стане складае 86 кВт, а пік крутоўнага моманту - 170 Н·м. Што тычыцца сістэмы трансмісіі, новы аўтамабіль будзе забяспечваць каробку перадач 5MT. Што тычыцца шасі, то новы аўтамабіль будзе абсталяваны паўнясучым шасі з выкарыстаннем пярэдняй незалежнай падвескі Макферсан і задняй падоўжнай сталёвай рысорнай падвескі. Што тычыцца іншых канфігурацый, новы аўтамабіль будзе стандартна пастаўляцца з радарам задняга ходу ABS+EBD， Мадэлі высокага класа таксама будуць абсталяваны камерай задняга ходу, падушкай бяспекі кіроўцы і цэнтральным экранам кіравання.

Тэхнічныя характарыстыкі