Пікап Rongguang

Wuling Rongguang Mini Truck - гэта мікрагрузавік, выпушчаны кампаніяй SAIC GM Wuling, займаючы нішу рынку паміж лёгкімі і мікрагрузавікамі, у асноўным арыентаваны на грузавыя і прадпрымальніцкія сцэнарыі. Базавая версія была выпушчана ў чэрвені 2008 года, а пашыраная версія была выпушчана ў жніўні 2022 года, прапаноўваючы на ​​выбар аднарадныя і двухрадковыя мадэлі з колавай базай 3050 мм і павялічанай грузавой скрыняй даўжынёй 2,96 метра, што яшчэ больш павялічвае грузападымальнасць.

Аўтамабіль арыентаваны на высокую апорную здольнасць і прымае аднаразовую штампоўку галоўнай бэлькі. Максімальная таўшчыня ўзмоцненай другаснай папярочнай бэлькі для аднарадных мадэляў складае 210 мм, а рама змяшчае 7 узмоцненых папярочак, 85% якіх прыпадае на высокатрывалую сталь. Абсталяваны рухавіком B12, падвойнымі верхнімі размеркавальнымі валамі DOHC, цыркуляцыяй выхлапных газаў EGR і іншымі тэхналогіямі, агульны расход паліва складае 7,5 л/100 км [2-3]. З пункту гледжання бяспекі, ён выкарыстоўвае структуру паглынання энергіі легкавых аўтамабіляў Wuling Rongguang, абсталяваны 10-цалевым вакуумным узмацняльнікам, і прайшоў выпрабаванні на надзейнасць, якія перавышаюць нацыянальныя стандарты ў 2,5 разы. Інтэр'ер мае Т-вобразную кампаноўку, абсталяваны электроннымі прыборамі і рэгуляванымі сядзеннямі.

З развіццём аўтамабільнага рынку сегментаваны рынак грузавікоў паступова пашыраецца, уключаючы цяжкія грузавікі, сярэднія грузавікі, лёгкія грузавікі, мікрагрузавікі і г. д. Аднак у апошні час сярод лёгкіх і мікрагрузавікоў з'явілася яшчэ адна сегментаваная мадэль, гэта невялікія грузавікі. У параўнанні з грувасткімі лёгкімі грузавікамі і тонкімі мікрагрузавікамі, невялікія грузавікі можна назваць кульмінацыяй абодвух.

Вялікая грузападымальнасць - найвышэйшая прадукцыйнасць пагрузкі

Пікап Wuling Rongguang мае канструкцыю з 7 узмоцненымі папярочнымі бэлькамі ў зоне нагрузкі, а доля высокатрывалай сталі ва ўсім аўтамабілі складае 85%. Аптымізацыя высокай трываласці была праведзена на задняй ліставай рысоры з выкарыстаннем максімум 6 сталёвых пласціністых спружын сярод мікрагрузавікоў. Унутраныя і знешнія ўзмацняльныя рэбры вуха падвескі распрацаваны для забеспячэння большай апорнай здольнасці і даўгавечнасці. Распрацаваны з 5 адмысловымі шыннымі нітамі. Шыны для лёгкіх грузавікоў 175/70R14 LT валодаюць высокай грузападымальнасцю, а поўная маса аўтамабіля дасягае 2110 кг

Вялікая магутнасць - выдатнае адпаведнасць магутнасці

1. Абсталяваны рухавіком SAIC GM Wuling B12, асноўныя моманты гэтай серыі рухавікоў ўключаюць: 

① Двайны верхні размеркавальны вал DOHC 16V 

② Шматклапанная тэхналогія КПК 

③ Тэхналогія рэцыркуляцыі выхлапных газаў EGR 

④ впускной калектар з кампазітнага матэрыялу 

⑤ шатуннага механізму каленчатага вала з нізкім каэфіцыентам трэння

⑥ поршань з нізкай інэрцыяй 

⑦ механізм клапана з нізкай інэрцыяй 

⑧ неабслугоўваны ланцуг ГРМ 

⑨ некалькі гарантый: першакласнае абсталяванне, першакласны менеджмент, першакласны персанал, першакласная якасць

2. Рэгуляванне перадаткавага ліку перадачы - перадаткавае стаўленне першай перадачы трансмісіі роўнае 3.769 павялічана да 3.857, перадатка хуткасці задняга моста роўнае 5. Павялічце 125 да 5.286, крутоўны момант павялічаны на 5%; Палепшана магутнасць невялікага грузавіка Wuling Rongguang на нізкіх хуткасцях і ў гару. Маленькі грузавік Wuling Rongguang не толькі мае звышмоцную грузападымальнасць і добрую магутнасць, але таксама падтрымлівае эканамічны расход паліва: расход паліва ў прыгарадах: 6,5 л/100 км; расход паліва ў горадзе: 9,2 л/100 км; поўны расход паліва: 7,5 л/100 км.

3. Вал трансмісіі складаецца з дзвюх секцый, з узмоцненай апорай у сярэдзіне і высокадакладнымі шасцярнямі, якія выкарыстоўваюцца для павышэння эфектыўнасці трансмісіі і зніжэння шуму і вібрацыі трансмісійнага вала. Павялічаны праектны памер узмоцненай задняй восі невялікага грузавіка Wuling Rongguang; Прыняўшы ўзмоцненую канструкцыю галоўнай-падпарадкаванай перадачы, ён мае звышмоцную апорную здольнасць і рухаючую сілу; Задняя вось мае здымную канструкцыю, што робіць абслугоўванне больш зручным.

4. Маленькі грузавік Wuling Rongguang мае ўзмоцненую трубчатую канструкцыю задняга моста, эфектыўна пазбягаючы ўцечкі алею з задняй восі. Маленькі грузавік Wuling Rongguang мае патоўшчаную ўтулку маста, якая павялічвае вонкавы дыяметр трубы задняга моста на 23% і ўзмацняе таўшчыню сценкі трубы задняга моста на 20% у параўнанні з мікрааўтамабілем Wuling Rongguang.

5. Маленькі грузавік Wuling Rongguang мае ўзмоцненую канструкцыю паўвосі; У параўнанні з Wuling Rongguang Micro, дыяметр паўвала павялічыўся на 14%. Маленькі грузавік Wuling Rongguang мае ўзмоцненую двухрадковую канструкцыю падшыпнікаў ступіцах колаў; У параўнанні з падшыпнікамі кліентаў Wuling Rongguang Micro шырыня павялічылася на 74%.

Вялікі брэнд - выдатнае якасць спадчыны

19 кастрычніка 2010 г. Кітайская асацыяцыя якасці і Нацыянальны камітэт карыстальнікаў абвясцілі вынікі "Ацэнкі задаволенасці карыстальнікаў кітайскай аўтамабільнай прамысловасцю ў 2010 г.". SAIC GM Wuling, вядучая айчынная кампанія па вытворчасці мікрааўтамабіляў, зноў выйграла першынство ў катэгорыі мікрааўтамабіляў пасля 2008 і 2009 гадоў. Сярод іх Wuling Rongguang і Wuling Zhiguang выйгравалі першынство і займалі другое месца два гады запар з выдатнай якасцю. З моманту свайго запуску ў чэрвені 2008 года Wuling Rongguang стаў самай папулярнай мадэллю на рынку: у 2009 годзе продажы Wuling Rongguang дасягнулі 29,40000 адзінак. У 2010 годзе штомесячны аб'ём продажаў Wuling Rongguang перавысіў 30000 адзінак, і імпульс рынку застаецца вельмі моцным. SAIC GM Wuling усё больш паляпшае сваю сэрвісную сетку, з ахопам сеткі на ўзроўні акругі 51%, займаючы першае месца ў індустрыі мікрааўтамабіляў. Дзякуючы эфектыўнаму прасоўванню прафесійных, стандартызаваных і рэгулюемых стандартаў пасляпродажнага абслугоўвання, каштоўнасць сэрвіснага брэнда SAIC GM Wuling як «прафесійнае абслугоўванне, надзейны давер» была прызнана вялікай колькасцю карыстальнікаў.

1. Знешні выгляд: невялікі грузавік Wuling Rongguang працягвае класічны знешні дызайн Wuling Rongguang з скаардынаванымі прапорцыямі кузава і плыўнымі лініямі; Не толькі прыгожа і элегантна, але і эфектыўна зніжае супраціў ветру; Камбінаваны дызайн стоп-сігналаў, процітуманных фар і агнёў задняга ходу. Маленькі грузавік Wuling Rongguang выкарыстоўвае трохмернае люстэрка задняга віду з вялікім полем у еўрапейскім стылі, якое мае вялікую плошчу задняга выгляду. Маленькі грузавік Wuling Rongguang выкарыстоўвае святлоадбівальныя маркіроўкі на борце грузавога адсека, што робіць начную язду больш бяспечнай.

2. Інтэр'ер: дызайн інтэр'еру працягвае унікальную тэму дызайну Wuling у форме "Т" з вялікім дызайнам інтэр'еру ў стылі мікраседана. Круглы папярочны перасек, выгібы і іншыя круглыя ​​элементы дызайну ідэальна спалучаюцца з вялікай паверхняй і прамымі лініямі, надаючы ўсяму аўтамабілю шчодры і грубы выгляд. Маленькі грузавік Wuling Rongguang выкарыстоўвае электронны прыбор з тахометрам; Кут пярэдняга сядзення рэгулюецца, з максімальным дыяпазонам слізгацення 130 мм. Педаль падстаўкі для ног зручная для кліентаў, каб ездзіць на працягу доўгага часу; Двухрадковыя сядзенні Wuling Rongguang маюць прасторнае і зручнае месца для сядзення ззаду з падлакотнікамі на даху для больш бяспечнай язды; Бесперашкодная канструкцыя пад заднімі сядзеннямі палягчае размяшчэнне розных прадметаў.

3. Бяспека: бяспека невялікага грузавіка Wuling Rongguang зыходзіць ад Weike Wuling Rongguang. Заснаваная на выдатным дызайне Rongguang, тэхналогія мадэлявання CAE і віртуальнае 3D-лікавае мадэляванне выкарыстоўваюцца для аптымізацыі і паляпшэння пярэдняй структуры паглынання энергіі, канструкцыі салона і канструкцыі кузава салона. Энергапаглынальная структура ў пярэдняй частцы пасажырскага салона больш эфектыўна, чым традыцыйныя мікрааўтамабілі, паглынае энергію падчас сутыкненняў, зніжаючы шкоду пасажырам; Эфектыўнае забеспячэнне жылой прасторы пасажыраў у выпадку сутыкненняў, больш бяспечнае, чым традыцыйныя невялікія грузавікі класа N1. Маленькі грузавік Wuling Rongguang мае 10-цалевы вакуумны ўзмацняльнік, які павялічвае тармазную сілу для забеспячэння хуткага і стабільнага тармажэння пры поўнай нагрузцы. Надзейнасць дрэннага дарожнага выпрабаванні прабег вышэй, чым нацыянальны стандарт 2,5 разы, іншыя адпаведныя эксперыментальныя стандарты значна перавышаюць нацыянальныя стандарты. Выпрабавальны палігон Хайнань прайшоў эксперымент з моцнай перагрузкай і дрэннай дарогай, агульны прабег склаў 8100 кіламетраў.

Тэхнічныя характарыстыкі