22 мая Binguo Pro быў афіцыйна запушчаны. Да свайго выпуску на аўтамабіль ужо было атрымана больш за 50 000 перадпродажных заказаў на працягу перыяду браніравання, з больш чым 10 000 адзінак, пастаўленых на пачатковым этапе, падтрымліваючы моцную дынаміку рынку. Новая мадэль працягвае стыльны і дынамічны дызайн сямейства Binguo, адначасова ўсталёўваючы новы эталон у сваім класе дзякуючы сваёй добрай прадукцыйнасці. Абсталяваны суперэлектрычным прывадам Lingxi Drive дванаццаць у адным, ён паспяхова прайшоў дбайнае тэсціраванне па пяці вымярэннях і атрымаў сертыфікат пяцізоркавага рухавіка Кітайскага аўтамабільнага даследчага інстытута (CAERI) Kairui. Дзякуючы сваёй выдатнай прадукцыйнасці, ён упэўнена прыстасоўваецца да розных сцэнарыяў, пачынаючы ад гарадскіх паездак і заканчваючы міжгароднімі паездкамі, забяспечваючы карыстальнікам высакаякасны вопыт язды на чыстай электрычнасці.
Суперэлектрычны прывад дванаццаць у адным




Сертыфікаты Super Electric Drive дванаццаць у адным
Гэтая сертыфікацыя сканцэнтравана на асноўнай прадукцыйнасці і эксплуатацыйнай надзейнасці электрапрывада, усебаковай ацэнцы энергаэфектыўнасці, працоўнага стану і надзейнасці ў любых умовах эксплуатацыі.
Некалькі ключавых паказчыкаў атрымалі адзнаку А‑класа. Каэфіцыент эфектыўнасці дасягнуў адзнакі А з максімальнай эфектыўнасцю прывада 97,5%, забяспечваючы плыўныя старты, хуткае паскарэнне і дастатковую магутнасць пры ўздыме. Стабільнасць электраэнергіі атрымала адзнаку A‑, што забяспечвае стабільную і працяглую падачу энергіі. Трываласць прадукцыйнасці атрымала адзнаку А, што гарантуе надзейную і даўгавечную якасць. Якасны прывад атрымаў адзнаку А з палепшанымі характарыстыкамі NVH для больш камфортнага кіравання. Электрамагнітная сумяшчальнасць дасягнула адзнакі А, што забяспечвае стабільную працу электронных прылад і павышаную бяспеку кіравання. Гэтая сертыфікацыя азначае значны скачок наперад у партфелі тэхналогій SGMW «чыста электрычны + гібрыд + традыцыйная магутнасць» з трыма сілавымі ўстаноўкамі, прадстаўляючы новую эру прагрэсу ў чыста электрычнай асноўнай тэхналогіі.
Каманда даследаванняў і распрацовак засяродзілася на напрамку распрацоўкі высокай інтэграцыі, высокай эфектыўнасці і высокага інтэлекту, непасрэдна звяртаючыся да праблемных кропак галіны, такіх як нізкая інтэграцыя, недастатковае выкарыстанне прасторы і вялікія страты энергіі ў традыцыйных электрапрывадах, у канчатковым выніку завяршыўшы інтэграваную распрацоўку дванаццаці ў адным. Каманда прайшла некалькі раундаў ітэрацыі рашэння, лічбавага мадэлявання і стэндавых выпрабаванняў, завяршыўшы палегчаны тэхналагічны шлях, які аб'ядноўвае кантролеры дамена, модулі харчавання і модулі крыніцы харчавання. Выкарыстоўваючы магчымасці самастойнай распрацоўкі поўнага стэка, яны дасягнулі шматчыпавай інтэграцыі, падабралі аптымальныя кампаненты і ўдасканалілі вытворчыя працэсы.
У параўнанні з папярэднім пакаленнем, аб'ём сістэмы электрапрывада быў паменшаны на 25%, выкарыстанне прасторы пярэдняга адсека павялічана на 10%, шчыльнасць магутнасці палепшана на 20%, а індуктыўнасць рассейвання паменшана на 12%, з комплекснымі мадэрнізацыямі ў надзейнасці сістэмы, эфектыўнасці перадачы энергіі і даўгавечнасці.

Інжынеры за працай
Каманда паглыбіла ўдакладненую каліброўку праграмнага забеспячэння, сістэматычна вырашаючы праблемы адаптацыі апаратнага забеспячэння, і распрацавала ўніфікаваную архітэктуру праграмнага забеспячэння, сумяшчальную з некалькімі сілавымі модулямі і варыянтамі рухавікоў. Шляхам дакладнай налады і строгага супастаўлення параметраў яны эфектыўна вырашылі праблемы шматкампанентнай сумеснай адаптацыі, забяспечваючы стабільныя ўмовы працы і збалансаваную прадукцыйнасць у розных апаратных камбінацыях, значна павялічваючы ўніверсальнасць платформы і адаптыўнасць прадукту. Маючы асноўную тэхналагічную перавагу сінэргіі праграмна-апаратнага забеспячэння, яны ўмацавалі канкурэнтаздольнасць якасці прадукцыі.
Грунтуючыся на штодзённых патрэбах карыстальнікаў у паездках, дзякуючы аптымізацыі магнітных ланцугоў і ўдакладненай канструкцыі абмотак, яны завяршылі спецыялізаваную распрацоўку высокапрадукцыйнага спецыяльнага рухавіка магутнасцю 65 кВт. Гэты рухавік дасягае максімальнай хуткасці, якая перавышае 16 000 абаротаў у хвіліну, што на 15% лепш у параўнанні з папярэднім пакаленнем, з максімальнай эфектыўнасцю 97,5% і павелічэннем агульнай эфектыўнасці сістэмы на 2%, забяспечваючы значную эканомію магутнасці і энергіі.

Сутыкнуўшыся з патройнымі праблемамі, звязанымі з архітэктурай прадукту, вытворчымі працэсамі і інтэлектуальным абсталяваннем, выкліканымі глыбокай інтэграцыяй, SGMW і Saike Technology наладзілі цеснае супрацоўніцтва з самага пачатку праекта, узгадняючы дызайн прадукту з вытворчымі працэсамі масавай вытворчасці з самага пачатку. Абодва бакі стварылі сумесную аператыўную групу з персаналам даследаванняў і распрацовак, размешчаных на вытворчай лініі на працягу ўсяго працэсу, пасля выпрабаванняў зборкі і заканчэння канвеерных выпрабаванняў, выяўляючы і аптымізуючы вытворчасць праблемных кропак у рэжыме рэальнага часу. Пасля шасці месяцаў інтэнсіўнай працы аб'яднаная каманда завяршыла некалькі аглядаў працэсаў і ўвод у эксплуатацыю абсталявання, стварыўшы вытворчую лінію інтэлектуальнага электрапрывада з онлайн-інспекцыяй поўнага працэсу і скразной прасочвальнасцю даных, заклаўшы трывалую аснову для высакаякаснай і эфектыўнай пастаўкі Binguo Pro.

Агляды інжынерных вытворчай лініі
Binguo Pro - гэта не толькі эканамічна эфектыўны, высоканадзейны і якасны чыста электрычны аўтамабіль, але і эталонная мадэль, якая дэманструе ітэрацыйнае абнаўленне тэхналогіі Lingxi Drive. Ён цалкам адлюстроўвае імкненне SGMW ствараць аўтамабілі для людзей і яго філасофію развіцця, якая заключаецца ў дасягненні дакладных прарываў у галіне даследаванняў і распрацовак. Забягаючы наперад, SGMW будзе працягваць прадстаўляць больш практычныя і даступныя прадукты і інавацыі, дастаўляючы перадавую тэхналогію электрапрывада больш шырокаму колу карыстальнікаў і ўносячы ўклад у новы этап высакаякаснага развіцця аўтамабільнай прамысловасці Кітая.


