WULING Auto прапануе высакаякасны Hongguang S EV, новы энергетычны аўтамабіль, распрацаваны і выраблены з выкарыстаннем нашай перадавой тэхналогіі, ідэальны для сям'і або бізнесу. Ён забяспечвае стабільную працу, бяспеку і камфорт падчас кіравання, а таксама з'яўляецца энергаэфектыўным і экалагічным.
Новая мадэль энергетычнай мікрапаверхні Wuling Hongguang S EV SAIC-GM-Wuling
Wuling Hongguang S EV - гэта новая мадэль энергетычнай мікрапаверхні, выпушчаная кампаніяй SAIC-GM-Wuling, якая выкарыстоўвае форму выключна электрычнага прывада. Мадэль сутыкаецца з канкурэнцыяй міжнародных брэндаў, такіх як Honda N-BOX у тым жа класе рынку. Супольнасць карыстальнікаў прадстаўляе практычны кантэнт, такі як абмеркаванне нейтральнага рулення і прыпынку, інструкцыі па замене троса задняга сядзення, а галіновыя тэхнічныя дыскусіі ўключаюць эвалюцыю тэхналогіі ручной каробкі перадач і параўнанне новых формаў энергетычных прывадаў.
Пазіцыянаванне тавару
Як важная частка новай лінейкі энергетычных прадуктаў SAIC-GM-Wuling, гэтая мадэль працягвае пазіцыянаванне мадэляў серыі Hongguang на мікрарынку. Налада ўваходу ў запыт канфігурацыі параметраў транспартнага сродку і функцыі панарамнага прагляду аўтамабіля адлюстроўвае стратэгію адлюстравання лічбавага прадукту.
Рынкавая канкурэнцыя
У рэйтынгу серыі аўтамабіляў 2025 года таго ж класа Changan Ruixing EM60 заняў першае месца з 4,57 бала, за ім ідуць Dana V1 (4,37 бала) і Wuling Hongguang S EV (4,34 бала) заняў трэцяе месца. Выхад міжнароднага канкурэнта Honda N-BOX азначае, што канкурэнцыя на рынку міні-аўтамабіляў пашырылася на поле транснацыянальных брэндаў.
Экалогія карыстальніка
Супольнасць аўтаўладальнікаў падрыхтавала шэраг практычнага кантэнту:
Аналіз прычын і шляхі вырашэння праблем сваливания на нейтральнай пазіцыі
Абмен тэхнічным кіраўніцтвам па замене кампанентаў кабеля аўтамабіля
Відэа параўнання планіроўкі прасторы сямімеснай мадэлі "Апісанне сямімеснага аўтамабіля Wuling"
Захапляльнае відэа "Вопыт Wuling Hongguang S EV ад першай асобы"
Тэхналагічная эвалюцыя
Тэндэнцыя развіцця тэхналогіі дысплея кантэнту, звязанага з прамысловасцю:
Тэхналогія механічнай трансмісіі паступова замяняецца новымі сістэмамі энергетычнага прывада
Пашыральнік дыяпазону і кампаноўка з пярэднім/заднім прывадам сталі гарачымі тэмамі тэхнічных абмеркаванняў
Параметры далёкасці і эфектыўнасці зарадкі пакуль не раскрываюцца
Тэхнічныя характарыстыкі
мадэль
LV0 EV
LV0 REEV
LV1 EV
LV1 REEV
Памеры і вага
Даўжыня/Шырыня/Вышыня (мм)
4515*1725*1790
4515*1725*1790
4515*1725*1790
4515*1725*1790
Колавая база (мм)
2850
2850
2850
2850
Уласная маса (кг)
1275
1400-1430 гады
1275
1400-1430 гады
Рухавік/Матор/Акумулятар
Ёмістасць батарэі (кВт·г)
32.6
8.5
32.6
8.5
Далёкасць дзеяння CLTC (км)
300
43
300
43
Тып кіравання
FR
FR
FR
FR
Пікавая магутнасць (кВт/г/мін)
75
75
75
75
Макс. хуткасць (км/г)
135
135
135
135
Зарадка (AC SOC 20%-100%)
9,8 гадз
-
9,8 гадз
-
Зарадка
(DC хуткая змена SOC 30%-80%)
30 хв
-
30 хв
-
Шасі і ёмістасць
Падвеска (спераду)
Макферсан Стру.
Макферсан Стру.
Макферсан Стру.
Макферсан Стру.
Падвеска (задняя)
Ліставая спружына, неізаляваная
Ліставая спружына, неізаляваная
Ліставая спружына, неізаляваная
Ліставая спружына, неізаляваная
Рулявое кіраванне
прыбытак на акцыю
прыбытак на акцыю
прыбытак на акцыю
прыбытак на акцыю
Тормазы
Пярэдні дыск і задні барабан
Пярэдні дыск і задні барабан
Пярэдні дыск і задні барабан
Пярэдні дыск і задні барабан
Шыны
185/70 R14
185/70 R14
185/70 R14
185/70 R14
Колькасць месцаў
5, 6
5, 7
5, 6
5, 7
Перадача
Тып
-
цэнтральны рэдуктар
-
цэнтральны рэдуктар
Ахоўнае абсталяванне
прыбытак на акцыю
●
●
●
●
ABS+EBD
●
●
●
●
TPMS
●
●
●
●
3 кропкавыя рамяні бяспекі ELR
●
●
●
●
Галасавое папярэджанне вадзіцеля аб прышпіленым рамянём бяспекі
●
●
●
●
Падушка бяспекі кіроўцы
●
●
●
●
Замкі задніх дзвярэй, абароненыя ад дзяцей
●
●
●
●
Знешняе абсталяванне
Аварыйная лямпа
●
●
●
●
Ліхтар задняга ходу
●
●
●
●
Задні процітуманны ліхтар
●
●
●
●
ЧМСЛ
●
●
●
●
Унутранае абсталяванне
Электрычны замак дзвярэй -Пярэдняя\Сярэдняя\Дзверы задняга дзвяра
●
●
●
●
Ручнае сярэдняе акно
●
●
-
-
Пярэдні шклапад'ёмнік
●
●
●
●
Матэрыял сядзення-тканіна
●
●
●
●
Камфортнае абсталяванне
Сядзенне кіроўцы і штурмана рассоўваецца і адкідваецца
●
●
●
●
Складанае сядзенне 2-га шэрагу з 2 лаўкамі
●
●
-
-
Складанае сядзенне 3-га шэрагу з 2 лаўкамі
●
●
●
●
Пярэдні шклапад'ёмнік
●
●
●
●
Абагрэў і размарозка пярэдняга лабавога шкла
●
●
●
●
1 складаны дыстанцыйны ключ +1 агульны ключ
●
●
●
●
Пераменны ток – ручной, пярэдні выпарнік з абагравальнікам
Мы выкарыстоўваем файлы cookie, каб прапанаваць вам лепшы вопыт прагляду, аналізаваць наведвальнасць сайта і персаналізаваць кантэнт. Выкарыстоўваючы гэты сайт, вы згаджаецеся на выкарыстанне намі файлаў cookie. Палітыка прыватнасці